【奔驰amggts用了什么悬架】在汽车设计中，悬架系统是影响车辆操控性、舒适性和驾驶体验的重要组成部分。对于高性能车型如奔驰AMG GTS，其悬架系统不仅需要提供良好的操控表现，还要兼顾日常驾驶的舒适性。那么，奔驰AMG GTS到底使用了什么样的悬架结构呢？以下将进行详细总结。
一、
奔驰AMG GTS作为一款高性能轿跑车，搭载了先进的多连杆独立悬架系统，前后均为多连杆结构。这种设计在提升车辆动态性能的同时，也保证了行驶的稳定性与舒适性。此外，部分高配版本还配备了AMG RIDE CONTROL空气悬架系统，可根据驾驶模式自动调节悬架硬度，进一步优化操控与舒适之间的平衡。
整体来看，AMG GTS的悬架系统结合了传统机械结构和电子控制技术，使其在赛道和公路上都能表现出色。
二、悬架系统对比表
| 项目 | 内容 |
| 车型 | 奔驰AMG GTS |
| 前悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 是否可调 | 部分版本配备AMG RIDE CONTROL（可调阻尼） |
| 标准配置 | 传统机械式多连杆悬架 |
| 高配选项 | AMG RIDE CONTROL空气悬架系统 |
| 操控特点 | 精准转向、稳定抓地力 |
| 舒适性 | 在标准模式下表现良好，可调模式更灵活 |
三、总结
奔驰AMG GTS的悬架系统以多连杆独立结构为主，确保了出色的操控性能与稳定性。同时，通过可调悬架系统的加入，车辆能够根据不同驾驶场景灵活调整，满足不同用户的需求。无论是日常通勤还是激烈驾驶，AMG GTS都能提供可靠的支撑与舒适的驾乘体验。
